OLÁ E UM OLÉ....
Hoje pergunto-me se estive de facto na Arena de Lousada ou noutro campeonato!!...
Amigos a história do Drift Nacional está a escrever-se por linhas tortas e direitas, mas hoje podemos todos afirmar a uma só voz..... Chegou e que qualidade de pilotos....
Quando olhei para estes pilotos à menos de um Ano atrás na prova Europeia de Drift, nunca imaginei que alguns dos pilotos pudessem hoje estar a este nível.... Que lição, que condução... Fantástico!!... Simplesmente perfeito!!!
A CPD a partir do dia hoje tem um enorme orgulho nos seus pilotos e será a Fã numero 1 destes pilotos seja em que campeonato for ou prova que participarem.... São os nossos e são os melhores e tudo faremos para os ajudar-mos no caminho do sucesso... Os nossos são uns campeões e estamos rendidos aos nossos meninos!!!!.....
Estas palavras não são feitas, mas ditas com a emoção que corre no sangue, pois escrevo este texto com uma felicidade enorme de ver estes pilotos a crescerem a olhos vistos, mesmo com um grande custo e esforço, desde problemas mecânicos a chapa batida, mas eles não desistem.... São um exemplo de capacidade de esforço e luta, que pode ser comparado à história do povo Lusitano nas suas grandes conquistas.
Resumo do Fim de Semana 24/25 de Abril da 1ª prova oficial do Campeonato Nacional de Drift.
Sexta-Feira dia 23 de Abril:
Fim do dia, chegada ao Aeroporto dos Juris, ir busca-los, jantar e iniciar a preparação do Jurado para o fim-de-semana.
A organização do CPD estava agitada com a preparação da 1ª prova, estávamos a escrever história, queríamos que tudo corre-se da melhor forma possível.
Sabado dia 24 de Abril:
O dia estava radioso, era um dia de primavera dos bons, sol e calor, os pilotos começaram a chegar logo de manha, não queriam perder uma pitada ou uma oportunidade de treinarem ou testarem os carros.
As primeiras surpresas começaram logo pela manhã com a chegada da equipa ADT, a imagem dos carros estava fantástica, mostraram qualidade de imagem, respeito pelo espetaculo e pelos espectadores,.... o nosso obrigado!!!
Iniciou-se o dia, começaram as verificações técnicas, iniciou a famosa fila de veículos para a entrada das verificações, umas falhas aqui e ali, mas nada que não se resolve-se, contudo as falhas anotadas foram compreendidas e prometido pelos pilotos que seriam resolvidas para a próxima etapa.
Todos sabemos que as regras visam a segurança de todos e com isso não podemos brincar.
Acabaram-se as verificações técnicas dos carros era a hora do primeiro Briefing da manhã, juntou-se os pilotos e iniciou-se o arranque para os treinos livres. A CPD com um esforço enorme da sua parte tem organizado estes eventos em dois dias para poder dar mais condições de treinos para os pilotos, que tem aproveitado da melhor forma e com um grande esforço, desde de aumentos de custos para cada um, consumos elevados de pneus, desgaste da mecânica e dos veículos. Mas como diz o ditado " quem trabalha é compensado",.... a verdade é que hoje o nível técnico destes pilotos já atingiu um patamar de respeito.
Durante os treinos livres de Sábado houve um pouco de tudo, espectaculo, erros de condução e alguns com danos nos veículos.
a Noite caiu e era um rodopio nas boxes a preparação para os treinos livres Nocturnos, o coração apertava de ver aquela gente toda a ajudar-se uns aos outros, os próprios pilotos queriam todos os camaradas em pista e tentavam a todo o custo que o público fica-se satisfeito com o seu espectaculo.
Para quem duvide que a competição não tem entre-ajuda, engana-se!!!...
Para alguns a noite ia ser comprida, na equipa ADT tinham um carro com problemas de mecânica e outro parcialmente desfeito do acidente durante os treinos. A equipa ADT não desiste e arregaçaram as mangas e um por todos e todos por um... Não há palavras para descrever o esforço desta equipa, mas podemos dizer que atribuímos o prémio de trabalho em equipa.
Outro lutador imparável o Sr. Mota, mecânico do Firminio Peixoto que tudo fazia para que este piloto pudesse partecipar e treinar-se com o seu Toyota Corolla.
Mas não pensem que este era o único trabalho dos mecânicos, na equipa do Isac assistiomos como sempre ao trabalho do mecânico, grelhador pronto e sempre a grelhar aquelas febrinhas de deixar agua na boca a todos... A missão do mecânico era grelhar os 60 Kg de febras durante o fim de semana, mas mesmo assim sempre que requisitado para ajudarem os outros, lá estavam eles prontos para colaborar e manter o espectaculo vivo.
A esta gente toda que fez e faz um trabalho magnifico na retaguarda um obrigado em nome da CPD e de todos os pilotos.
Domingo 25 de Abril:
Um dia de festa, dia dos cravos vermelhos, sinónimo de Revolução e a Arena de Lousada assim o prometia....
A manhã foi aproveitada para um Briefing com os pilotos e treinos, o dia estava mais uma vez radioso e o calor começava a apertar, que digam os bombeiros e os comissários de pista presentes... Tive a oportunidade de entrar e deslocar-me com um piloto dentro do seu veiculo, e logo ali percebi porque tanto suavam, não era do esforço de condução, mas sim da temperatura elevada que tinham dentro do veiculo, garantimos que deveriam estar acima dos 40º dentro daquelas máquinas, era importante que os pilotos tivessem o cuidado de ingerir líquidos para não desidratarem-se.....
Chegou a hora do famosos Briefing antes de arrancar as qualificações tão aguardadas, ia-se iniciar a primeira pontuação e batalhas a Nível Nacional, e como não podia faltar o famoso Júri da BDC "Marc", não faltou a este momento. O Júri falou para os pilotos, indicou o que se pretendia e os pilotos todos de ouvidos ouviram e tiraram os seus apontamentos, as qualificações iam arrancar.
Alguns pilotos que perderam os seus carros durante o fim de semana, viram camaradas seus a cederem os seus carros para que estes pudessem lutar por alguns pontos no campeonato... Um verdadeiro exemplo de camaradagem.
Senhores ... "Start your engine".. as qualificações vão arrancar!
QUALIFICAÇÕES:
As qualificações eram compostas por uma volta de aquecimento e 3 voltas lançadas para pontuação e seria aproveitada a melhor volta de cada piloto
As qualificações e pontuações serão colocadas em breve no lugar correcto do CPD.
A dado momento das qualificações ouviu-se no micro que o piloto Isac no Toyota Corolla, estava a liderar e de imediato a sua claque reagiu e não tardou-se a ver a onda na bancada....
Mas com a entrada em pista do Lopes no seu BMW E30, conseguiu retirar a liderança ao Isac e desta forma as batalhas estavam em aberto, quem seria o vencedor da primeira etapa do campeonato??..
BATALHAS TOP 8:
A primeira Batalha foi entre o mais jovem piloto em pista, com 14 Anos o Diogo Correia estava ali para dar o seu melhor com o seu Opel Omega VS o Veiga que devido a um acidente aparatoso quase destruiu o seu BMW E36, mas com a cortesia do Vitó, pode continuar com o E36 do colega de equipa.
Arrancou a batalha destes dois pilotos, e surgiu o primeiro duelo, mas por problemas mecânicos o Veiga não conseguia colocar a 2 mudança e a sua possibilidade na batalha direita estava condenada...
O Jovem Diogo seguia em frente entrando nos Top 8 e o Veiga tinha um fim de semana para esquecer....
O espectáculo continua e tínhamos a 2ª Batalha para apurar quem seguia em frente para o Top 8 entre o Bruno Costa em Nissan S13 VS o Vitó em BMW E36, mas como o seu carro estava com problemas mecânicos, as suas hipóteses de passar aos Top 8, estavam muito difíceis.
Assim foi asem segunda mudança estava comprometida a possibilidade do Vitó seguir em frente... Assim foi apurado para o Top 8 o Bruno Costa no seu Nissan S13.
APURADOS PARA O TOP 8:
- Nuno Silva (Nissan S13);B1
- Hugo Cunha (BMW E36);B1
- Bruno Costa (Nissan S13);B2
- Paulo Correia (Opel Omega);B2
- Hugo Fernandes (Toyota Soarer);B3
- Isac Pedroso (Toyota Corolla); B3
- Diogo Correia (Opel Omega);B4
- Lopes (BMW E30); B4
A "B1", foi ganha pelo Hugo Cunha, mas que luta estes os dois tiveram... aquelas razias e arrepios de quem os via em batalha,... excelente espectáculo!
A "B2" foi ganha pelo Paulo Correia, mas aquele Opel Omega teve de dar o Litro todo para ganhar ao Nissan do Bruno Costa,... (tal foi o esforço do Omega que a cambota começou a bater, seria o fim da prova para este Opel Omega???)
A "B3" foi ganha pelo Isac, mas meus senhores que batalha, O Isac no seu Toyota Corrola e o Hugo Fernandes no seu Toyota Soare, deram um espectáculo Digno de chamar-mos de TOPO... do melhor visto numa prova Nacional, estes dois pilotos estavam decididos e de tal forma que tiveram de repetir as batalhas directas 4 vezes, os Júris não conseguiam decidir qual o melhor... O público estava ao rubro com esta batalha de Titãs, Mas no sexto confronto directo o Hugo Fernandes cometeu um pequeno erro na curva do gancho, que lhe custou a batalha...
O nivel de velocidade e de condução nesta batalha foi de tal forma que no fim da batalha os dois pilotos saíram do carro e abraçaram-se efusivamente como se os dois tivessem ganho.... Mas de facto ganharam, deram um verdadeiro espectáculo de Drift... Parecia uma final.
A "B4" foi automaticamente ganha pelo Lopes em BMW E30, porque o Jovem Diogo teve problemas de mecanica e não pode comparecer na linha de partida com o Opel Omega....
Entramos nas meias finais, a caminho das Finais:
As batalhas directas eram compostas pelos seguintes pilotos:
B1: Hugo Cunha VS Paulo Correia - Devido a problemas mecânicos o Paulo não pode comparecer na grelha, tendo o Hugo passado directamente para a Final;
B2: Isac VS Lopes - Esta batalha prometia, o Isac tinha acabado de ganhar uma luta como se diz na gíria "Mano a Mano", sentia-se seguro e confiante, o Lopes que tinha tirado a melhor pontuação nas qualificações, estava seguro e com elevada consistência na condução, prometia uma boa vitória.
Mas o que menos se esperava era que o Lopes com uma condução consistente falha-se ou cometesse um erro, mas a historia da batalha ditou-se por um erro na curva do gancho e desta forma o Isac passou à final.
FINAL: Isac Pedroso VS Hugo Cunha
O Hugo Cunha que apresentou-se com o carro de treinos, porque a sua carrinha BMW ainda não está terminada, via-se agora na final, mas meus amigos não se enganem, o Hugo veio para dar Luta e foi considerado pelos Júris como a boa revelação do fim de semana... piloto em evolução constante.
O Isac conseguiu superar esta batalha e desta forma foi um justo vencedor da primeira etapa do Campeonato Nacional de Drift.
Os parabéns ao Isac Pedroso por esta magnifica vitória e até à 2 etapa a todos.
Classificação dos 3 primeiros na 1ª Etapa do Campeonato:
- 1º Isac Pedroso;
- 2º Hugo Cunha;
- 3º Lopes;
http://orecordar.com/out.php/i2375_DSC0620.JPG
Vamos ansiosamente aguardar pela 2 Etapa do campeonato.
Um abraço,
CPD TALK
