Suporte Superior
99% das aplicações trazem um suporte superior de encaixe tipo “pillow ball”, com afinação de camber. Só não está disponível em alguns modelos, devido à própria construção do sistema de certas marcas de  veículos, que não permitem esta opção. Desenho Mono-tubo
O design Mono-tubo foi adoptado neste sistema porque permite uma estabilidade no amortecimento e várias respostas do amortecedor nos vários tipos de diferentes estradas e buracos, permitindo conforto na condução. O amortecedor Super Sport com um pistão de diâmetro de 45mm, permite ser usado nas corridas de fim-de-semana nos Track days ou 400mt.Suporte inferior regulável em altura
Suporte inferior regulável em altura e com regulação independente na carga da mola, permitindo uma afinação mais baixa aumentado a carga na mola ou dureza da mesma. O uso de material em aluminio na sua construção, permitiu uma redução de peso extraordinário. Afinação do amortecedor
O amortecedor Super Sport tem uma afinação de 30 posições na carga, que permite uma afinação da melhor performance em diferentes condições de pisos ou estradas. O amortecedor usa uma vlvula tipo agulha para permitir uma afinação linear a cada ponto de afinação.
Anti-ferrugem
Todas as peças roscadas tem um banho com Fluorine de forma a prevenir corresão ou aderência. O suporte inferior é anodizado.

Mola da Coil
99% das aplicações trazem um suporte superior “pillow ball” para permitir sentir uma condução directa e desportiva. O amortecedor da Super Sport é equipado com molas com uma perfeita relação ao sistema.

Suporte inferior em Aluminio